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同为豪华中型SUV,保时捷macan的对手通常是X3、GLC、Q5L,三者都是BBA里面中型SUV销量的扛把子,各有优势,对比之下保时捷macan的性价比并不是最高的,即便是低配的macan加上选配都需要50来万,不过保时捷始终都保持高逼格的姿态,至少一想到macan还是纯进口,而X3、GLC、Q5L都有国产版,在逼格上要略输macan一筹。
针对保时捷macan值不值得买这个问题,可以从保时捷的特性入手。因为macan和Q5都是同一平台和同款发动机,所以有些受众会觉得Q5的价格更低,优势比较大,但是要知道发动机调校和保时捷自主研发的变速箱和Q5可是完全不同。保时捷的选配也是一大特色,连车身金属漆都需要单独选装,这也是经常被吐槽选配狂魔的一点。
不过作为中期改款的macan已经将LED大灯作为标配,在外观方面不会过于寒碜,不过中控还是软性材料,想要真皮就掏钱吧。如果觉得2.0T的入门级macan性能不够,那么Sport Chrono组件是一定要选装的。其次,因为macan后排空间狭小,倾斜的D柱很容易让人感到压抑,这是每一个买macan都要做好的心理准备。
保时捷macan它的尺寸会比卡宴更小,价格也只是卡宴的一半,但是这并不意味着差钱买卡宴才勉强选择macan,二者的定位不同,在不同领域都有自己的受众。选择macan的人大部分都是冲着macan跑车一样的外观和运动感十足的操控,相比卡宴会更加省油。而且尺寸不大不小,也比较好找停车位,所以这也是不少中年人同样会选择macan的原因。

今天我们来到了合肥保时捷中心。看到了新款的macans,严格来说,保时捷Macan推出至今就只有一代车型,所以严谨的德国人至今都没有使用“全新”这个词,而是用“新款”予以称呼。但既然是新款,自然有新的地方。对于老外们而言,眼前的MacanS俨然就是一台新车,而对于我们则已是相当熟悉了,今天我们体验的是3.0T/v6版本的macans,这个迈阿密蓝色小编真的是爱死了。
前大灯设计是保时捷经久不变的样式,里头配的是双氙气大灯。前脸下方进气格栅的变化,似乎把梯形格栅换成了倒梯形,前脸就变得更运动了,实际上这仅仅是很小的一部分。如果你仔细对比新老车型的话就会发现,新款Macans的前脸实则脱胎于老款MacanTurbo,尤其是前进气格栅两侧的日间行车灯下移,格栅数量也减少为两条,再加上去掉了老款车型上保守的圆形雾灯,整个前脸的整体性和运动感一下子就得到了提升。
虽说保时捷向来在外观设计讲求简约,但Macans还玩了一把不太一样的尾灯——灯面内凹、突起的造型,当然还有遮光罩。
Macans的防擦条并非在最突起位置,主要起装饰作用。所示的碳纤维花纹的防擦条,是选装件,标准件则是车身同色的。
Macans的发动机盖上方没有分模线,被做成一块巨大的发动机盖,这一类似超跑的细节,同时也能亮一亮其工艺水准。
众所周知保时捷的“S”,强调的是车型的运动性能,尽管外观变化并不大,但针对底盘的,MacanS还是进行了不少的优化。在前桥上,大部分钢制部件升级成轻量化铝合金,新的轻合金设计减少了簧下质量同时也更加坚硬,使Macan S的转向比Macan更加精确,有效提高了乘坐舒适性。与以前一样,保时捷搭配了主动稳定管理(PASM)主动减震器控制系统,高度和硬度可调空气悬架和新的减震器液压,以及强化版扭矩引导系统(PTV +)可选,能进一步提升车辆在弯道的性能。
以整合四点式LED日行灯的新一代灯组,搭配车尾光带式的LED尾灯,3D光带式的LED尾灯,是小改款MacanS外观主要的特征之一。
新的保时捷Macan?S享有最新一代Macan车型系列的所有软件创新部分。比方说外观上贯穿式的全LED尾灯,以及保时捷新一代通信管理系统(PCM),10.9英寸全高清触摸屏,自带网络可实现Here Cloud”实时交通信息在线导航、手机互联、智能语音控制。其他标准配置还有包括保时捷Connect Plus(配备LTE手机模块和SIM卡卡槽)、Wi-Fi热点和一系列新的保时捷Connect服务。方向盘并没有采用那种我个人更喜欢的运动造型,而是传统的尺寸和形状,尺寸适中,握感出众,没有任何遗憾,但个人感觉这款汽车的方向盘不必过多装饰,原本的样子就是最好的。
至于内饰小编就不过多去介绍了,保时捷家族传统的内饰
这款车操作杆做工是很好的,设计的也很好看,材质也很好,在兼顾了设计的同时,又带来了非常好的实用体验,让人爱不释手。
而且在刹车系统上,新的MacanS也有所提升,制动盘的厚度和直径都有所增加,同时在刹车踏板上也作了较为直观的调整,虽然没法从图片或数据上体现,但脚感会有明显的变化,而且刹车片也更换成不含铜的版本,卡钳依旧采用brembo代工产品。除此之外,还可以选装保时捷的陶瓷刹车盘。
双边共四出式运动型尾管是MacanS的标配,新老车型上都是如此,2.0T的Macan若要选配则需支付9800元。不过因为2.0TMacan标配的梯形尾管太容易拆换,所以在后市场更换成四出式尾管是十分方便的事。要判断是否原厂运动型尾管也很简单,只要看外侧的尾管内是不是有阀门就可以了
同时引擎盖下的3.0升V6涡轮增压引擎,也同步升级,让最大马力上涨为354匹,较改款前增加14匹之多。保时捷表示,与改款前相比,除了外观与内饰细节的调整,小改款MacanS最核心的差异,在于引擎室内的3.0升V6涡轮增压引擎。虽然与改款前相比,同样维持3.0升的排气量。最大马力较原先增加14匹、最高扭力也增加2公斤米,来到354匹马力、48.9公斤米扭力的水准。配合7速PDK双离合器变速箱与整合PTM循迹管理系统的全时四轮驱动系统,可以达到0-100km/h加速5.3秒、极速254km/h的性能表现。若是选配跑车计时套件,还能将0-100km/h加速提升为5.1秒。
以上照片均为小编到店实拍。
据小编了解,在合肥保时捷中心,这款3.0Tv6的macans厂商建议零售价为704900元,车辆基本价格651000元,配置总价格53900元,在百万以内的豪华suv里,像macans这样既兼备时尚和性能,又兼备舒适和实用的车型真的很少,像奔驰GLE,宝马X5,奥迪Q7,他们都有各自的好,但是作为年轻人来说我会毫不犹豫的选择macans,原厂声浪就能给你的耳朵带来满满的满足感,话不多说,小编要去努力争取把它早日开回家了!
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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
保时捷。porsche是豪车的代表,它的整体工艺非常好,自身定位要比奥迪和宝马及其奔驰高,因此价格也是比较高的。就目前来说,porsche的价格在60万到几百万之间,主要看具体的型号。以下就为大家详细罗列该品牌旗下的产品。
porsche是保时捷的英文。说到保时捷大家可能并不陌生,该品牌创建于1930年,是德国汽车界四大金刚之一,主要生产跑车以及SUV,成为世界上知名度最高的高速汽车生产商之一。
1、porsche旗下主要车型有保时捷Panamera(轿车)、保时捷Cayenne(SUV)、保时捷Macan(SUV)、保时捷911(跑车)等。如果想知道最便宜是哪一款,那保时捷Macan是有提名的,因为它的指导价为55-103万,一般58万就可以买到乞丐版的保时捷Macau。
2、保时捷Macau属于入门级的SUV,n采用了奥迪Q5的底盘,原厂配备米其林轮胎,搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机,最大功率173Kw,可以满足日常需求。
3、由于保时捷Macau的价格比较便宜,因此一上市就获得了众多“保时捷迷”的追捧,亲民的价格圆了不少朋友开上品牌豪车的梦想,因此保时捷Macau是该品牌里最便宜的一款。
4、如果不想买SUV,还可以推荐保时捷718 Cayman给大家,它是保时捷跑车领域里最便宜的车型,指导价格在55.8-91.80万,一般65万就可以入手。
以上内容参考:百度百科-保时捷
谈到奢侈和豪华汽车品牌,你可能首先想到BBA。奔驰、宝马和奥迪这三款德国车,在中国确实根深蒂固。但事实上,也有一个来自德国的豪华汽车品牌。我相信你不会觉得奇怪。是保时捷。另外,今天我们还有另外一个豪华汽车品牌要谈,但它来自日不落帝国,那就是路虎。
今天我们从这两个品牌中选择了两款重量级车型:路虎揽胜运动版(以下简称路虎揽胜运动版)和保时捷卡宴轿跑(以下简称卡宴轿跑)。首先,让我们来看看这两款车型。新款路虎揽胜运动版于去年6月推出,售价区间为904800-1838000元。目前在售车型有4款,其中3.0L双增压低功率版车型有2款,高功率版车型有1款。此外,还有一款5.0L增压车型。
保时捷卡宴coupé的价格区间为99.8-190.8万元。目前在售车型有3款,包括3.0T、2.9t和4.0T车型。从价格区间来看,两者几乎相同。起步价和最高价格,卡宴比路虎揽胜运动版贵一点,但对于百万级车型来说,几万的价差基本无差别。
在很多人看来,路虎揽胜运动版并没有奔驰g那么硬朗,但是棱角分明的设计风格会给人一种很男人的感觉。所以很多小妹妹也喜欢这辆车。很酷,很自由,很容易。而卡宴coupé似乎与前者背道而驰。很明显是在一条柔软的路线上,有平滑的线条和圆形的曲线。你很难在整个外观的设计中找到任何一个直角。
路虎揽胜运动版和卡宴coupé是最直接的竞争对手。它们都是豪华品牌和中大型SUV,价格高度重叠。由于它们都定位在中型和大型SUV车型上,所以车身尺寸没有太大差别。路虎揽胜运动版的长宽高分别为4879/2073/1803mm,轴距为2923mm。卡宴的尺寸为4931/1983/1676mm,轴距为2895mm。相比之下,路虎揽胜运动版在车身尺寸上有一些优势。
有趣的是,两款车型都提供了三种动力选择。揽胜运动提供3.0L双增压低功率发动机,最大输出功率为265kW,峰值扭矩为495N·m。3.0T的卡宴跑车最大输出功率为250kW,峰值扭矩为450N·m。与低功耗车型相比,揽胜运动有一定的优势。
在中间,3.0L双增压大功率发动机的揽胜版运动版最大输出功率为244kW,峰值扭矩为550N·m。最大功率为2.9T的卡宴跑车型号为324kW,峰值扭矩为550N·m。两辆车型的中间动力版本卡宴Coupé略胜出。
最后是两款车的动力旗舰车型。揽胜运动5.0L增压模型的最大功率为423kW,峰值扭矩为700 N·m。相比之下,卡宴跑车的4.0T模型最大功率为404kW,峰值扭矩为770N·m。结合上述数据,两辆车在功率方面的性能基本上处于平衡状态。
结语:作为总结的标题,这两辆车只是彼此不同。然而,在表达过程中的硬实力是非常强大的。这是我对这两辆车的总结。在品牌附加值方面,路虎的品牌定位略低于保时捷,但价格优势也明显。从目前的终端反馈来看,卡宴coupé提供的服务远远低于路虎揽胜运动版。所以综上所述,在产品实力相近的情况下,如果你对保时捷没有独特的热爱,那么路虎揽胜运动版也是非常合适的选择。
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卡宴目前就6款车型:
1. Cayenne:
价格: 88万
发动机:V6
排量:3.6
马力:290
变速箱:6挡手自一体
最高时速:227
油耗:12.9
保时捷卡宴是一款SUV车型。
保时捷Cayenne最早亮相于2002年初的日内瓦车展,由于出身于以生产跑车著称的保时捷公司,卡宴虽然是SUV,却也不可避免地带有许多跑车的特质。在西班牙语中,Cayenne是“辣椒”的意思。而这款保时捷生产的SUV无论是外在还是内在,也确实像一只红辣椒,吸引着人们的目光。
2. Cayenne S:
价格:139.9万
发动机:V8
排量:4.8
马力:385
变速箱:6挡手自一体
最高时速:250
油耗:13.7
3. Cayenne S Transsyberia:
价格:163.3万
发动机:V8
排量:4.8
马力:405
变速箱:6挡手自一体
最高时速:250
油耗:13.7
4. Cayenne GTS :
价格:176万
发动机:V8
排量:4.8
马力:405
变速箱:6挡手自一体
最高时速:251
油耗:10.2
5. Cayenne Turbo:
价格:197.2万
发动机:V8
排量:4.8
马力:500
变速箱:6挡手自一体
最高时速:275
油耗:14.9
6. Cayenne Turbo S:
价格:235万
发动机:V8
排量:4.8
马力:550
变速箱:6挡手自一体
最高时速:280
油耗:10.5
以上资料参考:百度百科-保时捷卡宴
一提到德系豪华汽车品牌,不少朋友脑海中就会想到奔驰宝马奥迪,但是,除了它们以外,还有这样一个德系豪华汽车品牌,在国内同样深受不少朋友的喜爱,它就是保时捷。甚至不少网友都说:"房子一移,兰博基尼,房子一扒,Panamera",其中的Panamera指的就是保时捷旗下的大型车,深受不少有为青年的喜爱。但是,接下来小编要说的可不是Panamera,而是保时捷旗下的中型SUV—Macan。
2020款保时捷Macan,指导售价:54.50-92.50万元,最高优惠幅度(全国):6.5万元,这样的价格区间,对于不少土豪朋友而言,还是能够接受的。造型设计上,不少人说它是换壳奥迪Q5?在我看来这就有点儿片面了,你看它的前脸依旧是采用了家族标志性的青蛙脸设计,搭配两侧四点式的LED灯组,给人一不好惹的视觉感受,行驶在大马路上面,还是非常的有气势的,不知道你们对于这样的造型心不心动,反正小编承认的确好看。
车身尺寸方面,2020款保时捷Macan的长宽高分别为:4686/1926/1609mm,轴距为:2807mm,这样的数据表现谈不上多么出众,相较于同级别车型而言,达到了该级别应有的水准。实际空间上,保时捷Macan的后排空间表现却不是非常充裕,无论是腿部空间还是头部空间,对于身材稍高大一点的朋友来说,坐进去还会有所压抑感,尤其是后排中间的较高凸起,对于中间的乘客相当不友好。所以对于空间有所追求的朋友,保时捷Macan显然不是一个很好的选择。
至于内饰方面,保时捷Macan把豪华感运用的淋漓尽致,中控区域的10.9英寸液晶显示屏,集成多种功能于一体,大面积软性材质的包裹,加上镀铬的运用,让人感觉非常的奢华,如果,你对于这样的内饰感觉还不够符合你的气质,只要你预算够充裕,这都不是问题,选装了解一下?除了有点儿费钱,你可以尽情选装,直到你满意为止。
动力方面,2020款保时捷Macan搭载了一台2.9T涡轮增压发动机,传动方面,与之匹配的是7挡双离合变速箱,其中,2.9T高功率版最大马力可达440匹,这样的动力可谓是相当的强劲。尽管保时捷Macan是一台豪华SUV车型,但却也有很多的不足之处,部分保时捷Macan车主反映(包含18款车型),该车刹车有异响,方向盘轻重不合适,市区路段费用等。所以,人无完人,汽车同样如此,值得一提的就是,目前18款保时捷Macan依旧在售,但是,它存在的问题还真不少。
这一位保时捷Macan车主反映,自己的车在高速路面上行驶的时候突然熄火,之后就在4S店进行检测,并告知非质量问题,既然非质量问题,检测也没查出缘由,那总得要有一个说法吧?难不成车主还有突然熄火功能,还在人员没有出事,不然后果不堪设想。
同样的问题,还有这两位保时捷Macan车主,第一位车主表示,高速上行驶突然失去动力,并且4S店事后也是轻描淡写,没有任何的补偿,小编认为,起码也要告知车主为什么会出现这样的问题吧,并且,之后还会不会出现此类问题以及解决方案给到车主,这才是售后的基本态度吧,而不是轻描淡写。第二位车主更是表示,自己购车不久就出现了发动机熄火的问题,之后就是断断续续的存在,对于发动机突然熄火,这就不是普通的小毛病了,对于车主而言,存在着极大的安全隐患。对于此类毛病,小编想说,看来即便是豪华汽车,依旧也会有着不小的"毛病",所以,汽车并不是越贵就一定越好。
在国内的汽车市场,保时捷Macan一直以来就深受关注,尤其是不少女性朋友,更是对它情有独钟。不可否认,保时捷Macan有着不同寻常的魅力,经典的造型设计,加上豪华的内饰氛围,让众多人对它无法抗拒,但是,存在的问题也希望能够给到车主解决,至于保时捷这一款车型值不值得购买,在小编看来,被称为"最便宜的保时捷Macan",综合表现也还算可以,如果你对它存在的问题以及缺陷完全不在乎,也不在乎后期较为高昂的养护成本,那你就可以选择购买。
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