保时捷911turbos落地价的简单介绍

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整文：

• 1、保时捷911turbos贬值快吗
• 2、911turbos保值吗
• 3、零百加速2.7秒，售价233.6万元起，全新保时捷911Turbo S正式亮相
• 4、保时捷911 Turbo S 售233.60万起

保时捷911turbos贬值快吗

保时捷911turbos贬值快。因为截止2022年9月22日，保时捷911turbos的新车价格是236.3万，而开了一年的保时捷911turbos二手车价格是208.5万，开了一年就贬值了27.8万，车内的零件都有了一定的磨损，所以保时捷911turbos贬值快。

911turbos保值吗

911turbos不保值。保时捷911turbos贬值快。根据查询相关公开信息，截止2022年12月20日，保时捷911turbos的新车价格为236.3万，开了一年的保时捷911turbos二手车价格为208.5万，开一年贬值27.8万。

零百加速2.7秒，售价233.6万元起，全新保时捷911Turbo S正式亮相

前言：

零百加速2.7秒，售价233.6万元起，全新保时捷911Turbo S正式亮相！

3月3日，保时捷通过网络直播的方式，发布了全新一代保时捷911 Turbo S，新车基于全新一代保时捷911（代号992）打造而来，共推出硬顶版与软顶版两款车型。

售价分别为：硬顶版233.6万元。软顶版247.3万元。

前脸方面，延续家族式设计风格，前进气格栅开口更大，前唇也更加的凸出，是的整个前脸非常有战斗气息。

车身侧面，整合车身侧面非常的紧凑运动，圆润的腰线，夸张的空气动力学设计。

车尾方面，整个车尾非常有层次感，配有大尺寸尾翼，贯穿式尾灯造型非常的时尚，点亮后辨识度非常高，底部排气为双边共两出设计。

动力方面，新车将搭载升级后的3.8升双涡轮增压发动机，换装了更大的涡轮增压器并使用了可变涡轮截面（VTG）技术，使其最大马力达到了650匹，峰值扭矩800牛米，匹配8速双离合变速箱，零百加速仅2.7秒，极速为330KM/H。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷911 Turbo S 售233.60万起

【懂车之道?新车】?就在2020年3月3日，保时捷正式发布了全新一代911 Turbo/Turbo S车型，而911 Turbo S在中国市场的售价也同步公布，新车共推出硬顶版和敞篷版两款车型，售价区间为233.60-247.30万元。

顺路给大家简单聊一下，“911 Turbo”，第一次用这个名字是在1975年，这台搭载3.0T发动机的911G的“930”。熟悉保时捷的朋友都知道，911 Carrer搭载自然吸气发动机，搭载涡轮增压发动机的高性能版本就都命名为“Turbo”车型，直到2015年代号991.2的后期款911开始搭载涡轮增压发动机，“Turbo”已经成为车系代号。

外观上，全新911 Turbo/Turbo S很低调。新车的前脸在基本保持现款911的基础设计，就是在一些地方做了更加夸张的设计，比如加入了外凸的前保险杠、开口更大的前进气格栅，比较爆裂的前唇等，就是哪里都要大一号，另外，有一个细节，就是前保险杠都加入了横置的LED灯带，同时新车的前部进气装置也做了优化。

来到侧面，就能发现新车的不同在哪里，非常宽大的后轮宽体也得到延续，不仅如此，全新911 Turbo/Turbo S在侧面增加了进气口，也首次采用了前后尺寸不同的轮胎配备，其前轮尺寸为255/35 R20，而后轮为315/30 R20，该车也是第一款前轮标配陶瓷制动盘并且搭配10活塞刹车卡钳的保时捷911。这样的设计直接不用改装了，就能达到非常极限的状态。

车尾方面，全新911 Turbo S配有更宽大的后扰流板，具有三级可变的位置，新款车型更大的尾翼使下压力增加了15%。配合空气动力学套件的配合下，全新911 Turbo S在最高时速时可以产生超过100kg的下压力。整车的性能得到比较大的提升。

内饰方面，新车内饰风格依旧保时捷家族，但是采用了大量的真皮包覆，包括中控台、门板以及座椅等，更加突出豪华感。

配置方面，10.9英寸触摸屏保时捷通讯管理系统，并提供GT运动型方向盘、Sport Chrono 组件、新集成的Porsche Track Precision应用程序以及BOSE环绕声音响系统等选配。

动力方面，全新911 Turbo继续采用3.8T双涡轮增压水平对置六缸发动机，并针对发动机部件进行了大幅度的优化，例如换用了更大的涡轮增压器，继续采用可变涡轮截面（VTG）技术。全新911 Turbo S的最大功率为650马力，峰值扭矩800牛·米，0-100km/h加速时间为2.7秒，0-200km/h加速时间为8.9秒，极速330km/h。传动方面，配备优化后的8速PDK双离合变速箱和带有保时捷牵引力控制管理系统（PTM）的四驱系统，新的四驱系统最多可将500牛·米扭矩传输给前轮。（图：来源网络；文：懂车之道??李玲?编辑）

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